Женька54

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Смотрел велики, почти определился, но того что надо не оказалось в продаже, оставил эту затею на потом, а пока решив что Турист уже есть, и его всеравно надо доводить до ума, прикупил новенькое колесо с трещеткой, порадовало что там есть 5я звездочка 28ми зубая (та желанная пониженная передача о которой писал ранее).
Теперь надо резину. Слышал что 1.75 на зад не встанет, посмотрел внимательнее - зазоры там достаточно большие. Может быть просто у того человека что мне это говорил было кривое колесо ?)))
Какой максимальный размер там нормально себя будет чувствовать на родном ровном ободе?


Пафнутий, руинами думаю способен похвастать любой город некогда дружной 1/6 части суши)

---

После недолгой эксплуатации прихожу к выводу что велик для моих целей не совсем подходящий. Поскольку ездить приходиться на 90% по пешеходным зонам, качество которых понятно по умолчанию. Колеса побольше не влезут в раму (знакомый на туристе уже пытался).
Крейсерская скорость у меня 17-18 кмч, иногда возникает потребность в переключении на несуществующую передачу.. Вообщем велик сам по себе хорош, но не для повседневного использования в условиях дорожных руин. По крайней мере мне так кажется, ибо опыта использования другого велосипеда в городе не имею.
И так - турист требует еще 3-4 тысячи деревянных. Хотел бы посоветоваться насколько будет рациональным купить недорогой мтб ? Комфортнее ли на нем будет передвигаться (не спроста же на них все восновном и ездят)?. Погуглив понравились парочка (женских) моделей с заниженой рамой stern vega и gt laguna, 16.9 и 13.5 кг соответсвенно (второй якобы на алюминиевой раме). Или может быть есть какая-нибудь наиболее успешная модель в соотношении цена-качество-вес ?
Сколько примерно может весить мой турист при своей компановке ? Ни как не могу взвешать.
Жду мнений, спасибо.

---

Victor Reshetnjak
Полностью согласен, но к сожалению на медитацию и феншуй не хватает ни времени ни сил. Приходиться жертвовать качеством, как бы ужасно это не было ((

---

Victor Reshetnjak
Сложная прилада получается )) так и делал по сути - подбивал молотком и подтягивал. Вообще есть более надежный вариант, при котором анафема неизбежна - приварить шатун, аккуратно залгадить и закрасить, чтоб не бросалось в глаза. Разборку в случае чего можно осуществлять с другой, менее нагруженной стороны.
На счет клина скорее всего вы правы, видимо его выдавливает в изношенное место. Осталось только до магазина доехать, и посадочное место подровнять.

Что касается китайской техники - ее я не люблю ровно на столько на сколько люблю советскую, но тут еще мнение окружающих давит - "зачем ты возишься с металоломом, если можно просто купить новое за те же деньги?" ).

---

Клин ослабляется и появляется люфт, даже две гайки не спасли, вчера сорвал резьбу окончательно. Клинья всяко разно вставлял, все-таки асинхронность есть, но я как бы не спортсмен, и даже не физкультурник, поэтому не вижу тут ничего страшного. Надо новый клин пробовать, хотя качество тех что в магазине вызывает подозрение.
на счет колес - половина спиц не крутится из-за коррозии резьб. Переднее колесо вареное. И если ехать по гладкой дороге, после 15 км/ч чувствуются удары по рулю. все хочу видео поискать про регулировку колес спицами. Пока что некогда этим заниматься, и на новые колеса лишних денег нет. Бюджет получился и так выше запланированного (как вообщем всегда и бывает), больше 6000р. Хотя за 7-8 можно было бы купить новенький китайский вел с амортизацией обоих колес. Не знаю правильный ли я сделал выбор в сторону хвз, но самое главное что я доволен, велик легкий, хороший накат, ехать приятно. Кстати сравнивал по массе с 10 литровой канистрой - показалось что канистра тяжелее, хотя вроде как такого не может быть. Надо будет взвесить.